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          惠州地鐵最新進展!官方:鐵投集團組建方案已上報(附詳細站點圖)

          惠州市房地產業協會2020-08-08 12:01:55

            今年4月有消息傳出,為推進惠州地鐵建設,惠州計劃成立第“五”投———惠州鐵投集團。但惠州市國資委日前透露,鐵投集團組建方案已上報,但仍未正式成立。

            “惠州鐵投集團組建情況如何,有無具體成立時間,集團成立后會不會面向社會招聘人才?”面對這一問題,惠州市國資委透露,鐵投集團目前尚未完成正式組建。

            惠州市國資委介紹,該委已擬定鐵投集團組建方案上報市政府審批,市政府已多次召開相關部門對組建方案進行研究討論,并對組建方案提出相關修改完善的意見。

            市國資委稱,為保證惠州市軌道交通項目投資、建設和經營管理工作順利實施,鐵投集團成立后,計劃通過挖掘現有人才儲備、人才推薦、公開招聘等方式,引進一批工作務實、業務扎實的專業人才,夯實軌道交通項目投資建設人才基礎,為順利推進項目建設作出最大努力。

            鐵投成立前,惠州地鐵由哪個部門負責推進?市國資委介紹,目前,惠州市軌道交通項目各項前期準備工作由市交投集團成立的軌道項目籌建處配合市發改等部門推進,力爭早日動工建設。待鐵投集團成立后,將交由鐵投集團組織籌建。

            背景

            今年4月5日,惠州市委專題會議透露,由于地鐵的建設需要大量的資金,惠州謀劃成立鐵投集團,并組建產業基金,將有助于解決融資問題。此前幾年,惠州已經先后組建了水投、交投、城投、港投四大國有企業集團,積極推動道路建設、公交車改革、河涌整治、潼湖生態智慧區建設、棚戶區改造等工作。

            會議透露,惠州要明確地鐵建設的時間節點、實施主體、開發模式等,抓緊成立鐵投集團,組建產業基金,引進專業人才,加快推進惠州地鐵規劃建設工作,抓好與深圳城際、城市軌道的全面對接。

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            具體到哪里最先建設?依據《規劃》發布的近期規劃方案示意圖顯示,近期線網將形成“Y”型路線,由1、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段組成,線網總規模約為91.1公里。其中,1號線一期惠州北站—惠州南站段約58公里;2號線一期演達站—仲愷高鐵站約25公里;深圳地鐵14號線惠州延長段線路全長約8.1公里。

          1號線經花邊嶺到惠州南站 或明年開建

            在線路走向上,惠州城市軌道1號線一期將從惠州北站引出,由北向南,經過惠州火車站、三環北路、云山、東平、花邊嶺、惠城南站、永湖、三和、鐵門扇、二環路、秋長路口、排坊汽車站和中山二路,最后接入惠州南站。惠州2號線一期則由仲愷高鐵站引出,途經智慧城、七村、正大路、仲愷城際站,以及金州路和四環南路,隨后接入1號線,形成串聯?!?/p>

          ??其中,近期規劃建設地鐵1號線一期項目,為贛深高鐵惠州北站至廈深鐵路惠州南站段,建設長度約58公里,規劃建設時間2017-2023年,投入估算400億元,途經江北、東平、三棟、三和、淡水等區域。力爭今年底或者明年初完成項目的前期工作,明年正式全面開工建設。

          《規劃》介紹,惠州城市軌道遠期線網方案(至2030年)將呈現出放射狀布局,共有4條線路,分別為惠州軌道交通1、2、3號線和深圳地鐵14號線惠州段,線網總規模約169.9公里。

            記者注意到,對比近期,進入到遠期階段的惠州城市軌道僅增加了3號線。由緯二路停車場引出,由西北向東南方向延伸,經金石四路、新民村、人民路、龍津街、藍波灣、高級中學、馬安、新群、黃嚴、怡發、平潭,接入惠州機場,最終連接惠東紅嶺崗,全場37.01公里。

            對于在近期已規劃建設實施一期工程的1、2號線,在遠期階段則將進一步完善。其中,1號線從惠州南站將延伸入大亞灣,途經?;莼▓@、中興三路和安惠大道,最終接入大亞灣海濱公園。

            2號線也將在這一周期內得到充分延伸,從與1號線連接串聯的演達站開始,經金山湖、惠澳大道、馬安、海天工業園、新樂、下良、東江、東興、大和、潭頭,直至橫瀝和柯樹排停車場。一期僅為25公里長的2號線也將拓展至53.61公里,有效串聯起惠州東西部的潼湖生態智慧區和東江高新區市區兩個組團區域。

          2030年后內部路網密集區域連接便利 線網達300多公里

            跟隨惠州城市的進一步發展,進入到遠景規劃周期,惠州城市軌道線網的布局將更加完善。據《規劃》介紹,城市遠景線網建設在1、2號線不變的基礎上,3號線向東西(惠東縣、博羅縣)延伸,新增4、5號線對整體軌道線網進一步加密,并統籌考慮與周邊城市的軌道銜接,線網總規模約327.2公里。

            根據規劃發布的《惠州市軌道交通遠景線網推薦方案示意圖》顯示,3號線在原有的線路上,由緯二路停車場向博羅方向延伸,經葵胡、黃背坑,連接博羅體育中心。另外從東南的紅嶺崗東延至惠東,途經烏塘、清河、黃果埔、大嶺、飛鵝嶺、平山等惠東縣城區域,最終串聯起至惠東南站和惠東高鐵站。

            值得注意的是,該條線路東西兩向延伸過后全長將達到75.65公里,超越1號線成為惠州最長的軌道線路。有效將博羅和惠東兩個城市組團納入進城區范疇,促進空港產業園、博羅、惠東的發展。

            另外還將建設組團加密線路4、5號線。其中4號線起于惠陽新圩西,經長布、金玉東方、橫嶺、秋寶、西湖橋、白云、坪山河橋、?;莼▓@、金灣花園、中興中路等,止于大亞灣北環路,全長30.49公里,串聯新圩、惠陽西部以及大亞灣核心片區,同時預留與東莞4號線銜接的通道。5號線則串聯博羅核心區、龍溪片區與惠州北站,增加博羅與惠城、東莞之間的聯系。

            在與周邊城市的接駁規劃上,結合廣州、深圳和東莞等城市間的一體化發展需求,惠州臨深的惠陽大亞灣區域將預留多條與深圳地鐵16號線、19號線、14支線等軌道交通線路的銜接通道;途經博羅的5號線則將預留線路實現與東莞兩條軌道線路的對接;另在龍門,規劃則建議將廣州地鐵16號線延伸到縣城,惠州主城區通過莞惠城際的延伸實現惠州與廣州兩城融合。

          來源:南方都市報、南方日報

          整理:惠州市房地產業協會


          惠州市房地產業協會

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